第四方物流服務(wù)悄然興起，制造商對(duì)此尚存疑議
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-07-18 查看次數(shù)：
電子行業(yè)正在逐漸外包其物流業(yè)務(wù)，新興的第四方物流(4PL)提供商浮出水面。第四方物流的出現(xiàn)是由于物流網(wǎng)絡(luò)日漸復(fù)雜，需要有專門的組織或團(tuán)隊(duì)去管理第三方物流提供商(3PLs)的日常業(yè)務(wù)。同時(shí)，OEM(原始設(shè)備制造商)會(huì)逐漸將更多的進(jìn)出口、運(yùn)輸和定單完成業(yè)務(wù)委托第四方物流提供商管理，第四方物流使用跟蹤工具處理庫存和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甚至還開始涉足全球貿(mào)易管理問題。
業(yè)內(nèi)分析師指出，通過第三方物流渠道流通的電子產(chǎn)品現(xiàn)在尚不足10%，但第四方物流模式卻被普遍看好。New Venture研究公司的析師Randall Sherman說，第四方物流旨在給予系統(tǒng)制造商一個(gè)合理化其物流業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，將最初的物流服務(wù)提供商的分散業(yè)務(wù)整合為只與單一服務(wù)商進(jìn)行聯(lián)系。他估計(jì)僅美國一地已有約50家第四方物流提供商。
另有分析家指出，第四方物流充分開發(fā)了OEM對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)不滿意的領(lǐng)域，這促使一些供應(yīng)鏈經(jīng)理重新評(píng)估第三方物流降低成本和提供服務(wù)的能力。AMR研究公司的分析師Mike Bittner說：“OEM對(duì)第三方物流的靈活性、創(chuàng)新性、使用新技術(shù)的能力表示懷疑。”
不過，業(yè)界對(duì)第四方物流的態(tài)度不盡相同。在過去兩年，第四方物流的增長(zhǎng)受到業(yè)內(nèi)觀察家的懷疑，他們聲稱這一新事物增加了成本，并在供應(yīng)鏈中增加了接觸的層次。
一些OEM也認(rèn)為使用第四方物流會(huì)增加成本。阿爾卡特公司的運(yùn)輸經(jīng)理James Heatley說：“這是你想如何經(jīng)營業(yè)務(wù)的問題。將物流業(yè)務(wù)委托給第四方物流是否能節(jié)約成本？我們沒有使用第四方物流。運(yùn)輸部就是阿爾卡特法國電信事業(yè)部的第四方物流提供商。”
北電、Denso等制造商啟用4PLHSPACE=12 ALT="Mark Palomba:Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類、執(zhí)行檢查、特惠貿(mào)易項(xiàng)目管理、進(jìn)出口信息管理等服務(wù)。">
上周，日本汽車供應(yīng)商Denso公司北美分部-Denso國際美國公司與Vastera公司簽署一項(xiàng)管理全球送貨的協(xié)議。Vastera全球服務(wù)部高級(jí)副總裁Mark Palomba說：“我們是一家專注于全球貿(mào)易管理的第四方物流提供商，我們承擔(dān)一項(xiàng)過去由OEM自己管理的功能。”
Vastera公司的客戶包括福特汽車和朗訊科技。今年四月份，北電網(wǎng)絡(luò)公司與該公司接觸，有意讓其管理北電的全球客戶和貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)，這項(xiàng)合作是一項(xiàng)金額達(dá)百萬美元、為期三年的合同的一部分。在與北電的協(xié)議中，Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類、對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、管理特惠貿(mào)易項(xiàng)目等服務(wù)，并負(fù)責(zé)管理加拿大電信設(shè)備制造商所要求的進(jìn)出口信息。
北電的全球物流事業(yè)部主管Tom Dorval說：“該交易將幫助我們更加專注于核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)為客戶提供差異化價(jià)值的能力。”
Banta公司是一家印刷和數(shù)字成像公司，該公司已經(jīng)成立了一家第四方物流公司-位于愛爾蘭科克的Banta Global Turnkey Solutions公司。其營銷和計(jì)劃副總裁Dennis Meyer指出，強(qiáng)大的IT軟件幫助第四方物流提供商在全球范圍內(nèi)跟蹤OEM的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)送貨的目標(biāo)。他說：“客戶要求更好的產(chǎn)品和信息流。第四方物流所增值的部分在于協(xié)同力量，確保所有3 PLs能夠共同工作。我們將與服務(wù)提供商多點(diǎn)接觸，對(duì)它們進(jìn)行管理。但對(duì)客戶而言，這是一個(gè)單一接觸的流程。”
有些制造商并不看好4PL
在北電啟用第四方物流的同時(shí)，這家電信制造商也在努力管理與Celestica、偉創(chuàng)力和Sanmina-SCI等頂級(jí)EMS公司的關(guān)系，北電正在鼓吹其全球定單完成服務(wù)能夠成為OEM削減成本的有效途徑。
現(xiàn)在，很多OEM和EMS公司還是依靠自己的物流管理團(tuán)隊(duì)或是第三方物流提供商完成物流服務(wù)。同時(shí)，合同制造商也在不斷加強(qiáng)自己的物流服務(wù)組合。一些EMS提供商聲稱，第四方物流將使已經(jīng)削弱的供應(yīng)鏈更加復(fù)雜。
Benchmark電子公司的CEO和總裁Cary Fu說：“我們公司內(nèi)部設(shè)有專事物流的團(tuán)隊(duì)，并且我們還和第三方物流提供商進(jìn)行合作。每次在市場(chǎng)上增加一個(gè)角色也就是增加了成本，世上沒有免費(fèi)的午餐。”
這些觀點(diǎn)得到Pemstar公司業(yè)務(wù)發(fā)展部執(zhí)行副總裁Steve Petracca的贊同，這家EMS公司與第三方物流提供商合作提供全球產(chǎn)品運(yùn)送。
Petracca說：“你并不希望有太多人瓜分市場(chǎng)蛋糕。OEM正嘗試與多種業(yè)務(wù)模式合作，以判斷哪種模式最為可行。”
當(dāng)然，也有一些OEM對(duì)此持不同看法，畢竟，物流不是合同制造商的特長(zhǎng)。New Venture的Sherman說：“供應(yīng)鏈一體化超出了許多組織的核心能力。這是越來越多OEM將供應(yīng)鏈需求外包給專業(yè)提供商的原因。”
UPS發(fā)展4PL業(yè)務(wù)
第三方物流公司并沒有忽視第四方物流的價(jià)值。近年來，亞特蘭大的UPS公司在其供應(yīng)鏈解決方案部就增加了第四方物流的內(nèi)容。
UPS公司為多家OEM和EMS客戶提供元器件運(yùn)送服務(wù)。該公司還擁有IT系統(tǒng)以跟蹤送貨，并使用其他承運(yùn)人的資產(chǎn)為其客戶服務(wù)。Applied Materials、IBM和國家半導(dǎo)體公司都是UPS的第四方物流客戶。
UPS還通過管理OEM和EMS工廠附近的庫存產(chǎn)品，提供客戶要求的供應(yīng)商管理庫存(VMI)服務(wù)。其發(fā)言人稱：“我們通過不同的方法為客戶服務(wù)。我們通過智力資源和管理經(jīng)驗(yàn)使供應(yīng)鏈管理績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。”
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