貨運(yùn)險(xiǎn)為物流企業(yè)“護(hù)身”-強(qiáng)生搬場(chǎng)
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-03-27 查看次數(shù)：
2013年10月7日，一輛滿載煤炭的貨車行至運(yùn)煤專線內(nèi)蒙古興和縣至榆林鎮(zhèn)方向二十家村附近時(shí)，突然翻下路基，車輛損毀嚴(yán)重并引發(fā)火災(zāi)，車上兩人死亡，貨物損失嚴(yán)重。2013年11月10日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”侵襲三亞市，導(dǎo)致三家快遞企業(yè)分撥中心局部受損，其中兩家企業(yè)出現(xiàn)一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)車翻車、一名業(yè)務(wù)員派件時(shí)被廣告牌砸傷的情況。
近年來，隨著國內(nèi)物流企業(yè)迅猛發(fā)展，貨物運(yùn)輸過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)也是防不勝防，無論陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，地震洪水、海嘯雷電、碰撞出軌、擱淺觸礁，各類自然災(zāi)害和意外事故頻發(fā)，貨損的陰影時(shí)刻威脅企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。一如上述事故，就給物流企業(yè)造成不小的損失。對(duì)此，保險(xiǎn)（放心保）業(yè)內(nèi)人士的建議是，物流企業(yè)可以通過購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)移運(yùn)輸途中的突發(fā)狀況及經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)。
多種保障
所謂貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指以運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人承保因自然災(zāi)害或意外事故造成貨物損失的一種保險(xiǎn)，可謂保障貨運(yùn)安全的“護(hù)身符”。
據(jù)了解，按照保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為基本保險(xiǎn)和綜合保險(xiǎn)。
基本險(xiǎn)承保的損失包括:因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失等。
綜合險(xiǎn)則在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還承保以下?lián)p失:因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓，致使所用容器損壞而滲漏和損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成貨物的損失；遭受盜竊或整件提貨不著的損失；符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失等。
此外，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)還可根據(jù)不同的運(yùn)輸工具，分為水上運(yùn)輸險(xiǎn)、陸上貨運(yùn)險(xiǎn)、航空運(yùn)輸險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)、聯(lián)運(yùn)險(xiǎn)；按照適用范圍，分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。倘物流企業(yè)無法自行承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)，不妨購買相應(yīng)的貨運(yùn)險(xiǎn)產(chǎn)品，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，確保自身經(jīng)營(yíng)安全。
并不“兜底”
保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士指出，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅能減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，且能提高投保企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水準(zhǔn)。由于險(xiǎn)企也要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，因而會(huì)督促投保企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，切忌超載貨物、注意包裝完善、符合國家標(biāo)準(zhǔn)，更會(huì)提醒外貿(mào)企業(yè)規(guī)范發(fā)貨量與發(fā)貨流程，便于一旦發(fā)生運(yùn)輸意外后能得到順利理賠，這些舉措能在一定程度上協(xié)助投保企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)水準(zhǔn)。
不過，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并不為物流企業(yè)遭遇的任何意外風(fēng)險(xiǎn)“兜底”。譬如，被保險(xiǎn)人的故意行為或過失；發(fā)貨人不履行貿(mào)易合同規(guī)定的責(zé)任；保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開始前早已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價(jià)跌落、運(yùn)輸延誤造成的損失和費(fèi)用；貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，根據(jù)法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)牟糠郑际秦浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任免除范圍。
此外，對(duì)于購買了國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的物流企業(yè)來說，要注意保險(xiǎn)期限是自簽發(fā)保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地收貨人在當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士提示，保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)憑證載明的目的地后，責(zé)任終止有三種情況:被保險(xiǎn)人或收貨人在規(guī)定的期限(10天或15天)內(nèi)提貨，到期則保險(xiǎn)責(zé)任終止；被保險(xiǎn)人或收貨人只提走部分貨物，保險(xiǎn)人對(duì)余下的那部分貨物只負(fù)10天或15天的責(zé)任；貨物運(yùn)抵目的地后的10天或15天內(nèi)，被保險(xiǎn)人或收貨人并不立即提貨入倉，而是就地調(diào)撥給其他單位或以此作為轉(zhuǎn)運(yùn)地發(fā)往其他地區(qū)，貨物一經(jīng)提出，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。
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