減少中間成本 提高惠民效率-強(qiáng)生搬場(chǎng)
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-11-02 查看次數(shù)：
“我作過一個(gè)不完全調(diào)研，一般蔬菜從農(nóng)民采收后，到消費(fèi)者的餐桌上，平均約4.2個(gè)流通環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)中還要經(jīng)過多次裝卸、搬運(yùn)等。這些環(huán)節(jié)不會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，而只會(huì)增加價(jià)格。每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)增加一些商品成本，蔬菜最終到百姓餐桌上估計(jì)70%左右的成本是物流成本。”當(dāng)談及國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通問題，全國(guó)人大代表、寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武難掩感慨。當(dāng)然，這個(gè)物流成本不是說(shuō)由物流企業(yè)造成的，而是國(guó)內(nèi)流通市場(chǎng)發(fā)展粗放等問題所致。
3月5日，溫家寶總理在《政府工作報(bào)告》中講到2012年工作的總體部署時(shí)指出，要把“穩(wěn)增長(zhǎng)、控物價(jià)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、抓改革、促和諧更好地結(jié)合起來(lái)”。而從蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)看，“控物價(jià)”和“惠民生”也可以說(shuō)是一對(duì)呼應(yīng)項(xiàng)。因?yàn)槭卟撕拓i肉等是影響國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)的主要因素，而蔬菜和豬肉價(jià)格也是百姓最關(guān)心的物價(jià)之一。劉武對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“如果我們能在蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品流通上做好工作，既是做好‘控物價(jià)’工作，也是在實(shí)實(shí)在在地‘惠民
生’。”
“改革開放30多年的發(fā)展，我國(guó)生產(chǎn)制造行業(yè)已經(jīng)在全球具備比較優(yōu)勢(shì)，‘中國(guó)制造’拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是由于輕流通服務(wù)，使得我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓消費(fèi)都背上了很高的成本。中國(guó)物流總成本占GDP的比例長(zhǎng)期在18%以上。這樣導(dǎo)致企業(yè)叫苦，因?yàn)樵铣杀揪痈卟幌拢话傩找苍诮锌?，因?yàn)楹茈y買到物美價(jià)廉的蔬菜和商品。”
市場(chǎng)在呼喚減少中間流通環(huán)節(jié)，降低中間價(jià)格。但該如何實(shí)現(xiàn)？
劉武對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“國(guó)家要積極引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品流通服務(wù)市場(chǎng)的整合發(fā)展和集約化經(jīng)營(yíng)，要推進(jìn)一些集約化的物流平臺(tái)建設(shè)。”關(guān)系老百姓的蔬菜等商品，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)不高，但又是百姓生活必需品，需要有人做，保障供給。想做好這類商品的物流平臺(tái)等，如果完全依靠市場(chǎng)手段，就難以滿足百姓需求。對(duì)這類物流平臺(tái)建設(shè)，日本往往是由政府參與投資，并吸引企業(yè)協(xié)同參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。而歐美國(guó)家也都會(huì)有一些公益性平臺(tái)建設(shè)。
劉武說(shuō)，在圍繞集約性綜合物流服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)市場(chǎng)細(xì)分專業(yè)物流及相關(guān)服務(wù)，把采購(gòu)批發(fā)服務(wù)、流通加工服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈服務(wù)，甚至是關(guān)聯(lián)信息服務(wù)，及相關(guān)信貸服務(wù)也能納入進(jìn)來(lái)。這樣推進(jìn)蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品流通的集約化經(jīng)營(yíng)，改變農(nóng)戶的小農(nóng)生產(chǎn)和運(yùn)銷模式，不但能真正減少不必要的中間環(huán)節(jié)，而且會(huì)增加就業(yè)機(jī)會(huì)。
說(shuō)到這里，劉武感慨：“過去，我們也曾經(jīng)嘗試在農(nóng)村物流市場(chǎng)做一些事情，但是面對(duì)松散的農(nóng)戶生產(chǎn)等模式，想用現(xiàn)代物流的手段去迅速改變農(nóng)產(chǎn)品流通很難。”而如果多一些集約型的大型園區(qū)等平臺(tái)，就可以為整合松散農(nóng)戶創(chuàng)造好的條件，專業(yè)企業(yè)也有可能參與進(jìn)來(lái)。目前，供銷社系統(tǒng)企業(yè)和郵政類的一些流通和物流企業(yè)，在探索農(nóng)產(chǎn)品流通和物流服務(wù)。劉武肯定了這些企業(yè)的探索，但他對(duì)記者也指出，傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)要適應(yīng)農(nóng)村服務(wù)市場(chǎng)，體制和經(jīng)營(yíng)上需要活起來(lái)。農(nóng)村物流市場(chǎng)是個(gè)復(fù)雜多樣的市場(chǎng)，要保障服務(wù)，還需要加強(qiáng)物流點(diǎn) （物流園）-線 （運(yùn)輸線）-面（服務(wù)網(wǎng)）綜合建設(shè)。
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