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搬運(yùn)工作的協(xié)作水平能夠提高效率

來源:上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間:2013-04-18 查看次數(shù):

從我國目前流通業(yè)的情況看,倉儲業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的社會化程度都處于一個(gè)較低的層次。發(fā)展配送,則可以大大減少企業(yè)的自有車輛,實(shí)現(xiàn)車輛的專營化,從而減少不合理運(yùn)輸造成的運(yùn)力浪費(fèi)和交通緊張,還為企業(yè)卸下了一個(gè)沉重的包袱,為生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)節(jié)約了搬家成本。
從運(yùn)輸業(yè)來看,根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國專業(yè)營運(yùn)車輛只占全國汽車的17%,專業(yè)營運(yùn)車輛的實(shí)載率高,空便率低,經(jīng)濟(jì)效益好,而85%的社會車輛的實(shí)載率只有25%。

通過開展配送,通過為生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)配送,借助于配送商品的對象品種不同,可以打破行業(yè)、地區(qū)的條塊分割,尤其是共同配送,把各儲運(yùn)企業(yè)聯(lián)合在一起,統(tǒng)籌計(jì)劃,共同送貨。取代了一家一戶的“取貸制”,取代了層層設(shè)庫,戶戶儲運(yùn)的分散的、多元化的搬家格局。配送所實(shí)行的集中社會庫存,集中配送等大生產(chǎn)形式,對于從根本上結(jié)束小生產(chǎn)方式的商品流通,改變其分散的、低效率的運(yùn)行狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)與社會化大生產(chǎn)相適應(yīng)的流通的社會化,都具有戰(zhàn)略意義。

開展配送業(yè)務(wù)之前,各個(gè)商店都有自己的倉庫,井各自進(jìn)行搬家活動,叫做商物一致。開展配送業(yè)務(wù)以后,配送中心就可以充分發(fā)揮自己網(wǎng)絡(luò)多、情報(bào)快、搬家手段先進(jìn)和搬家設(shè)施齊全的優(yōu)勢。專門從事搬家活動,而各商店只要保持較低水平的庫存。這就大大改善了零售企業(yè)的外部環(huán)境,使零售企業(yè)有更多的資金和精力來專心從事商流活動,這就是商物分離。


    家之福深圳搬家公司小編指出開展配送業(yè)務(wù)后,現(xiàn)代倉儲的作用已由儲存、保管商品的使用價(jià)值向著集散、分送商品,加速商品流通速度的方向發(fā)展。倉儲業(yè)將從儲存、保管的靜態(tài)儲存轉(zhuǎn)向以保管儲存、流通加工、分類、揀選、商品輸送等聯(lián)為一體動態(tài)儲存。建立配送中心后,倉儲業(yè)的經(jīng)營活動將由原來的儲備型轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍ㄐ?。不僅要保證商品的使用價(jià)值完好無損,而且要做到貨源充足,品種齊全,供應(yīng)及時(shí),送貨上門,其經(jīng)營方式將從等客上門向主動了解用戶的需求狀況,以滿足用戶的各種要求的方向轉(zhuǎn)變。

從倉儲業(yè)來看,長期以來,我國儲運(yùn)體制分散,在行業(yè)上有外貿(mào)、商業(yè)、物資、鐵道、交通等各部門的儲運(yùn)系統(tǒng),在層次上有中央、省、市、縣的各級儲運(yùn)機(jī)構(gòu),這種條塊分割的管理體系是造成儲運(yùn)設(shè)施多而散、重復(fù)建庫,盲目發(fā)展,利用率低下的主要原因。目前倉儲的社會化雖然有一定的發(fā)展,例如倉儲設(shè)施向社會開放,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。在行政上缺乏統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu),在業(yè)務(wù)經(jīng)營上儲運(yùn)企業(yè)各行其是,缺乏聯(lián)系,還沒有形成產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化。

 

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