物流業(yè)：在形成期中等待黎明
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-06-04 查看次數(shù)：
國(guó)家發(fā)改委、公安部、財(cái)政部等12部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》，新政策能否帶來(lái)物流業(yè)期待已久的明朗？
“現(xiàn)在物流行業(yè)不太規(guī)范，還處在形成期，正常情況下應(yīng)該有合理的價(jià)格安排，但現(xiàn)在的情況是鉆空子的企業(yè)較多，存在不公平競(jìng)爭(zhēng)的情形。”
說(shuō)起行業(yè)現(xiàn)狀，嘉里大通物流有限公司副總經(jīng)理蘇頌平微微搖了搖頭，入行多年的他深有感觸地表示，民營(yíng)物流公司迫切需要相關(guān)職能部門的強(qiáng)力監(jiān)管。
近日，國(guó)家發(fā)改委、公安部、財(cái)政部等12部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”)，以進(jìn)一步加大對(duì)民間資本投資物流領(lǐng)域的支持力度，為民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
發(fā)布《意見(jiàn)》的意圖十分明朗：引導(dǎo)民間資本投資第三方物流服務(wù)領(lǐng)域；加快形成支持民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域的管理體制；為民營(yíng)物流企業(yè)創(chuàng)造公平規(guī)范的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；鼓勵(lì)民營(yíng)物流企業(yè)做強(qiáng)做大。
那么，新的政策能否帶來(lái)物流業(yè)期待已久的明朗呢？
記者了解到，目前云南省內(nèi)物流行業(yè)的“十二五”規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，宏觀的政策架構(gòu)已經(jīng)成型，可是不少物流企業(yè)表示，仍然沒(méi)能體會(huì)到具體的改變，細(xì)則有待明朗。
黎明前的黑暗
近年來(lái)，我國(guó)物流總額增長(zhǎng)率持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。與此同時(shí)，物流費(fèi)用卻一直居高不下，約占產(chǎn)品成本的20%至40%，這也成為了制約物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
“成本高就無(wú)利潤(rùn)，企業(yè)自然就會(huì)想出對(duì)策來(lái)應(yīng)對(duì)。”蘇頌平告訴記者，“不少小型民營(yíng)企業(yè)采取超載或是偽裝成時(shí)鮮果蔬運(yùn)輸來(lái)達(dá)到減免過(guò)路費(fèi)的效果，以此來(lái)壓低物流費(fèi)用，吸引客戶。這種經(jīng)營(yíng)不僅不規(guī)范，還給其他規(guī)范經(jīng)營(yíng)的企業(yè)帶來(lái)不少煩惱。”
一直以來(lái)，物流業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，也不存在什么退出壁壘，這造成了一些注冊(cè)資本不高的小企業(yè)“來(lái)去匆匆”，攪渾了整池水。
“雖然要求嚴(yán)格的客戶還是會(huì)謹(jǐn)慎選擇物流公司，但是有的客戶還是會(huì)有想法。”蘇頌平說(shuō)，“拉同樣的貨物，他們的保險(xiǎn)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、司機(jī)工資都比我們低，拉一趟給客戶的價(jià)格自然也不高，不規(guī)范市場(chǎng)，我們就處于劣勢(shì)。”
除了成本高昂，倉(cāng)儲(chǔ)上的困境也時(shí)刻警示著企業(yè)，物流業(yè)的黎明還沒(méi)有到來(lái)。
目前，大部分的物流公司沒(méi)有自己的物流中心，倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地大都是租用，這樣不集中的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地會(huì)造成經(jīng)營(yíng)的困難，也增添了企業(yè)支出。
“沒(méi)有安身之所，發(fā)展起來(lái)也有很多不便，這需要土地政策的支撐。就昆明的情況來(lái)看，物流用地的供給少，可以擴(kuò)展的空間不足，要爭(zhēng)取物流中心還是很難。”蘇頌平說(shuō)。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從相繼出臺(tái)的政策可以看出，國(guó)家顯然已經(jīng)很清楚，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，民營(yíng)企業(yè)起到越來(lái)越重要的作用。
過(guò)去國(guó)家較重視國(guó)有企業(yè)，現(xiàn)在民營(yíng)物流企業(yè)的推動(dòng)力逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，國(guó)家也有心扶持，但存在的問(wèn)題要做到從根本上加以解決還任重道遠(yuǎn)。
綜合服務(wù)增值企業(yè)
目前，物流業(yè)呈現(xiàn)“小、散、亂”的特點(diǎn)，物流企業(yè)規(guī)模小、分布散，不能提供專業(yè)化、大規(guī)模的服務(wù)，物流效率較低。
顯然，發(fā)展物流外包，使物流企業(yè)承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、配貨、運(yùn)輸、收貨驗(yàn)貨等一體化的綜合服務(wù)已經(jīng)成為了物流業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
“面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)，我們采取的方式是調(diào)整戰(zhàn)略。”蘇頌平說(shuō)，“由原來(lái)的單純物資運(yùn)送，轉(zhuǎn)向做企業(yè)的市場(chǎng)延伸服務(wù)，以此來(lái)提升利潤(rùn)空間。”
據(jù)介紹，目前公司承接著云南白藥、H&M等生產(chǎn)企業(yè)的配送，做到憑廠家移貨通知和發(fā)貨通知就直接操作，減少了廠家的倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)支，貨物調(diào)運(yùn)也更便捷。
《意見(jiàn)》中也指出，積極支持民間資本投資從事社會(huì)化物流服務(wù)。為民間資本投資參與承接傳統(tǒng)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的物流服務(wù)外包創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)民間資本投資從事為商貿(mào)流通企業(yè)服務(wù)的共同配送業(yè)務(wù)，降低配送成本、提高配送效率；鼓勵(lì)民間資本加強(qiáng)與制造企業(yè)合作，投資參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理或與制造企業(yè)共同組建第三方物流企業(yè)。
另外，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不斷加大企業(yè)的市場(chǎng)影響力、逐漸形成國(guó)內(nèi)初具規(guī)模的物流龍頭企業(yè)，將有利于行業(yè)整體效率的提高。
對(duì)此，蘇頌平表示，企業(yè)爭(zhēng)做行業(yè)翹楚的信心十足，接下來(lái)也會(huì)考慮并購(gòu)一些自己有倉(cāng)庫(kù)、有物流網(wǎng)絡(luò)、有冷鏈物流設(shè)施的物流企業(yè)，發(fā)揮企業(yè)帶動(dòng)作用，提升物流行業(yè)的整體素質(zhì)。
而鼓勵(lì)民資投資物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)化，對(duì)提高該領(lǐng)域企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將起到積極的促進(jìn)作用。
針對(duì)民資進(jìn)入鐵運(yùn)、公運(yùn)、水運(yùn)等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，專家認(rèn)為“必將導(dǎo)致該領(lǐng)域的逐步開(kāi)放，促進(jìn)企業(yè)的項(xiàng)目投資、利潤(rùn)分配機(jī)制的公開(kāi)、公平，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理效率，節(jié)省社會(huì)資源。”
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