從物流交通運(yùn)輸部新政看物流業(yè)商機(jī)在哪
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-04-17 查看次數(shù)：
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，建造和完善契合中國(guó)國(guó)情的歸納運(yùn)送系統(tǒng)，歸納表現(xiàn)各種運(yùn)送方法的利益，使之完結(jié)有機(jī)地聯(lián)絡(luò)，不僅是完結(jié)運(yùn)送一體化、進(jìn)步運(yùn)送功率、下降運(yùn)送本錢的客觀請(qǐng)求；一起，也是交通運(yùn)送出產(chǎn)力開展到必定期間的必定選擇。
《輔導(dǎo)定見》將推動(dòng)運(yùn)送功率與水平不斷進(jìn)步。從現(xiàn)在來(lái)看，中國(guó)物流的根本功能在很大程度上脫胎于傳統(tǒng)的交通運(yùn)送效勞，具有運(yùn)送方法分立化、規(guī)劃小、本錢高、功率低一級(jí)特色。而一體化運(yùn)送是交通運(yùn)送開展的必定趨勢(shì)，是改進(jìn)運(yùn)送效勞質(zhì)量、進(jìn)步運(yùn)送功率的突破口。因而，從《輔導(dǎo)定見》的首要任務(wù)來(lái)看，在交通運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)送規(guī)劃不斷擴(kuò)展的布景下，物流效勞向集約化、標(biāo)準(zhǔn)化方向的開展將不斷加速，物流（運(yùn)送）的組織功率與水平將不斷進(jìn)步，運(yùn)送與物流本錢將不斷下降，運(yùn)送方法之間的界限將被逐步打破。運(yùn)送效勞與組織網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成使節(jié)點(diǎn)變成不一樣運(yùn)送方法交接和組織的場(chǎng)合，節(jié)點(diǎn)設(shè)備規(guī)劃會(huì)因運(yùn)送方法之間協(xié)作與協(xié)同的開展而擴(kuò)展，運(yùn)送樞紐與物流園區(qū)等大型設(shè)備系統(tǒng)將不斷發(fā)育，進(jìn)而變成物流公司和社會(huì)效勞立異重要的支撐條件。
《輔導(dǎo)定見》將推動(dòng)物流效勞不斷立異。近十年來(lái)，中國(guó)經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自立開發(fā)，現(xiàn)已大大進(jìn)步了歸納交通系統(tǒng)技術(shù)裝備水平；一起，運(yùn)力構(gòu)造也得到了顯著改進(jìn)。將來(lái)以技術(shù)進(jìn)步為基地完結(jié)現(xiàn)代運(yùn)送與物流的開展，全體上契合國(guó)家開展新型運(yùn)送效勞與現(xiàn)代物流的決議計(jì)劃。
因?yàn)橹袊?guó)傳統(tǒng)貨物運(yùn)送的開展在效勞方式與經(jīng)營(yíng)方法上進(jìn)步緩慢，其首要原因在于缺少技術(shù)裝備驅(qū)動(dòng)力?？墒?，《輔導(dǎo)定見》明確提出，“到2020年，根本建成快捷高效、安全綠色的交通運(yùn)送現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)”。因而，無(wú)論是貨物運(yùn)送仍是現(xiàn)代物流，其開展進(jìn)程都將加速，質(zhì)量也將不斷進(jìn)步。
《輔導(dǎo)定見》將推動(dòng)外資進(jìn)入規(guī)劃不斷擴(kuò)展。經(jīng)過(guò)二十多年的改革，現(xiàn)在中國(guó)的交通運(yùn)送現(xiàn)已初步完結(jié)了商場(chǎng)化格式。將來(lái)運(yùn)送商場(chǎng)化向縱深拓展，外資的大舉進(jìn)入現(xiàn)已變成必定趨勢(shì)，跨國(guó)公司從前期的小規(guī)劃嘗試向全體并購(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局開展。近幾年來(lái)，接連呈現(xiàn)的聯(lián)合包裹效勞公司（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、六合速遞（TNT）等對(duì)中國(guó)相關(guān)公司的并購(gòu)就充分說(shuō)明這種進(jìn)程在加速。外資的進(jìn)入將打破中國(guó)交通運(yùn)送與物流業(yè)的舊有格式，跨國(guó)公司主導(dǎo)的以資本結(jié)合與效勞進(jìn)步為基地的行業(yè)開展格式將逐步構(gòu)成。在中國(guó)交通運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備不斷完善，制造業(yè)、流通業(yè)規(guī)劃不斷擴(kuò)展，花費(fèi)不斷晉級(jí)的條件下，交通運(yùn)送向集約化、規(guī)劃化開展的腳步必定加速，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的物流營(yíng)運(yùn)方法必將被篩選，全國(guó)物流業(yè)的開展必將呈現(xiàn)出一片新貌。（作者單位：中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)）
加速“小舢板”的轉(zhuǎn)型晉級(jí)腳步
□ 劉春宇
當(dāng)時(shí)，依照交通運(yùn)送部《輔導(dǎo)定見》的請(qǐng)求，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)務(wù)院對(duì)于調(diào)整、振興和推動(dòng)物流業(yè)健康開展的工作布置，加速改變交通運(yùn)送開展方法，加速小微物流公司轉(zhuǎn)型晉級(jí)，是推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)健康開展面對(duì)的一項(xiàng)十分重要而又急迫的戰(zhàn)略任務(wù)。
中國(guó)物流業(yè)正在面對(duì)著加速現(xiàn)代物流開展，全部進(jìn)步物流業(yè)開展水平的新機(jī)遇，進(jìn)一步處理和改進(jìn)中國(guó)物流業(yè)全體基礎(chǔ)薄弱，運(yùn)轉(zhuǎn)功率不高，公司小微渙散、商場(chǎng)競(jìng)賽乏力的窘態(tài)疑問(wèn)，仍然是物流業(yè)久遠(yuǎn)開展和轉(zhuǎn)型晉級(jí)的比較杰出的對(duì)立和疑問(wèn)。加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)，增強(qiáng)小微物流的基地競(jìng)賽力，才能迎來(lái)繼續(xù)健康開展的新曙光。
世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繼續(xù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)和復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，致使物流經(jīng)濟(jì)、物流公司開展中，普遍難于很快改進(jìn)長(zhǎng)時(shí)間的不平衡、不協(xié)調(diào)和不行繼續(xù)的疑問(wèn)現(xiàn)狀。首要癥結(jié)在于，小微物流公司轉(zhuǎn)型晉級(jí)滯緩滯后，杰出的表現(xiàn)是資金、用工、原材料等本錢不斷上升，物流商場(chǎng)不確定性要素增多，出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)壓力加大的各個(gè)方面，物流商場(chǎng)各種劇烈競(jìng)賽做法現(xiàn)象構(gòu)成對(duì)物流業(yè)，特別對(duì)小微物流公司的嚴(yán)重倒逼，現(xiàn)已給細(xì)小物流公司健康開展帶來(lái)新的對(duì)立和艱難傷口。盡管絕大部分細(xì)小物流現(xiàn)已有著長(zhǎng)時(shí)間向好的趨勢(shì)和孕育了根本層面的開展?jié)摿?，可是小微物流公司長(zhǎng)時(shí)間處于物流產(chǎn)業(yè)鏈低端、技術(shù)裝備水平低，以往依托便宜用工、便宜資本、便宜環(huán)境本錢取得競(jìng)賽的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。有艱難的特別是面對(duì)嚴(yán)重艱難的許多小微物流公司，可以逆勢(shì)而上，迅速健康開展，當(dāng)務(wù)之急即是進(jìn)步立異才能和創(chuàng)立品牌，進(jìn)步適應(yīng)才能和競(jìng)賽才能。加大改變開展方法，實(shí)在進(jìn)步立異才能和管理水平，完結(jié)鳳凰涅槃地轉(zhuǎn)型晉級(jí)。咱們環(huán)繞這些長(zhǎng)時(shí)間制約物流業(yè)和小微物流公司開展的老疑問(wèn)，呈現(xiàn)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的新情況不容忽視，有必要實(shí)在采取有用辦法，防止部分性疑問(wèn)晉級(jí)為全局性危機(jī)，苗頭性疑問(wèn)演變成趨勢(shì)性疑問(wèn)。為小微物流公司排憂解難，認(rèn)真對(duì)待和處理這些開展中面對(duì)的疑問(wèn)和對(duì)立。
一是加大資金支撐、稅費(fèi)減免、惠政扶持。針對(duì)小微物流公司當(dāng)時(shí)面對(duì)的杰出艱難，為中小微公司濟(jì)困扶危，貫徹執(zhí)行《輔導(dǎo)定見》和既解當(dāng)務(wù)之急、又助推久遠(yuǎn)開展效果顯著的優(yōu)惠扶持方針。小微物流公司普惠國(guó)家對(duì)小型微利公司折半征收公司所得稅方針，延伸鄉(xiāng)村金融機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)稅優(yōu)惠方針期限，對(duì)金融機(jī)構(gòu)與小型微型公司簽定的告貸合同免征印花稅，執(zhí)行進(jìn)步增值稅和營(yíng)業(yè)稅起征點(diǎn)方針，免征小型微型公司管理類、掛號(hào)類、證照類等22項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)等項(xiàng)方針，得到更多稅收優(yōu)惠。
二是當(dāng)時(shí)要減輕中國(guó)小微型物流公司的融資難疑問(wèn)。一方面，要利用政府公共財(cái)政功能和信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)財(cái)政資金的演示和股動(dòng)效果，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家破解小公司融資難題的通行常規(guī)和做法，中心和地方財(cái)政組織專項(xiàng)資金，施以補(bǔ)償處于下風(fēng)地位的小微型物流公司。推動(dòng)物流業(yè)節(jié)能減排、綠色健康開展。一起，拓荒多種融資途徑，結(jié)合更多的金融資本，優(yōu)化小微型物流公司的融資環(huán)境，疏解中小公司融資難窘境。
三是施行小微物流聯(lián)合開展戰(zhàn)略。以《輔導(dǎo)定見》為指針，環(huán)繞鐵水聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)，積極開展?jié)L裝運(yùn)送、馱背運(yùn)送、江海直達(dá)運(yùn)送和甩掛運(yùn)送方式，推動(dòng)細(xì)小物流多式聯(lián)運(yùn)開展。聯(lián)接結(jié)合多式聯(lián)信息資本、效勞標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程運(yùn)、設(shè)備設(shè)備等環(huán)節(jié)，大力立異先進(jìn)運(yùn)送方法，構(gòu)建物流區(qū)域、重要節(jié)點(diǎn)城市的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。
現(xiàn)代交通技術(shù)裝備的進(jìn)步為運(yùn)送的開展進(jìn)步帶來(lái)了驅(qū)動(dòng)力，一起，也將推動(dòng)物流管理水平的進(jìn)步與效勞立異。經(jīng)過(guò)新的效勞方式推動(dòng)各種運(yùn)送方法之間完結(jié)有機(jī)聯(lián)絡(luò)和效勞聯(lián)接，將為中國(guó)傳統(tǒng)貨物運(yùn)送和現(xiàn)代物流開展帶來(lái)新機(jī)遇。
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